為表達淡水河北側道路（淡北道路）開發案對北投區承受的交通衝擊，環境法律人協會及一直以來與協會一同共同反對淡北道路的綠色公民行動聯盟、反淡北道路聯盟等盟友，黃郁芬市議員、前台北市交通局長濮大威老師等人，一同出席新北市政府於9月5日下午2點假北投區民活動中心辦理地方說明會，提出對淡北道路興建的質疑，也說明淡北道路對北投交通衝擊的觀察！
新北市政府於9月5日下午2點，假北投區民活動中心辦理地方說明會
台北市前交通局長 濮大威 公開信 全文請見下方附件
| 拒絕北投的犧牲 暫緩興建淡北道路 臺北市市議員黃郁芬強調，淡北道路興建後勢必導致更多車輛上路，在士林北投道路既有車道數沒有增加的情況下，顯然不會如新北市府所言，有助於士林北投區交通服務水準的提昇，反而將導致塞車點的轉移。而淡北道路將造成的交通衝擊，北市府卻沒有先跟在地居民進行說明、徵求同意；且過去沒有任何一任臺北市長答應興建的淡北道路，柯文哲市長竟片面允諾，完全無視民意。此外，在解決淡水交通壅塞問題上，已有淡江大橋、淡北道路及芝投公路等三種不同方案存在，而基於公共建設評估規劃及政府經費分配的考量，都應在已興建中的淡江大橋完工通行後評估交通效益，再行思考是否有需要興建淡北道路等的其他替代性交通方案。最後重申，而作為士林、北投區的在地議員，絕不會接受犧牲在地生活及交通服務水準的淡北道路的興建！ |  臺北市市議員黃郁芬重申，而作為士林、北投區的在地議員，絕不會接受犧牲在地生活及交通服務水準的淡北道路的興建！ |
 前臺北市交通局長濮大威呼籲，臺北市交通局不應背叛交通專業，作為新北市政府的辯護者及背書者；更不該讓淡北道路成為交通專業界的痛，應立即重啟路廊規劃作業！ | 尊重交通專業 重啟路廊規劃 前臺北市交通局長濮大威說明，淡北道路不論是基於環境保護的觀點，或是交通效益的評估，都是不該興建的交通建設；也正是因為如此，臺北市的歷任交通局長都未曾同意淡北道路興建。且當今的交通建設應以整體規劃的思維進行；而所謂的整體規劃除了指跨行政轄區的交通規劃外，更不能忘記跨運具的交通系統整合，以符合交通建設供給的公平與正義。但將花費鉅額興建的淡北道路，明顯獨厚淡水區的小汽車使用者，對使用大眾運輸的淡水居民、居住淡水竹圍及北投居民而言，顯然是不公不義之建設。因此呼籲，臺北市交通局不應背叛交通專業，作為新北市政府的辯護者及背書者；更不該讓淡北道路成為交通專業界的痛，應立即重啟路廊規劃作業！ |
| 停止淡北道路對淡水謊言 阻擋淡北道路對北投傷害 淡水竹圍居民魏伯任則指出，新北市用謊言推動的淡北道路並不是所有的淡水人都買單！並痛批，新北市政府在本次的北投地方說明會上，仍如往常的以似是而非的資訊唬弄與會者，同時，針對與會者提出的眾多問題，如：在淡江大橋已預期疏散部分台二線車流下，淡北道路興建的必要性為何？為何得在淡北道路興建後才可推動公車專用道及跳蛙公車的規劃？⋯⋯等，都採實問虛答的態度回應，明顯無相關交通衝擊的改善及配套措施，呼籲北投區民千萬不要受騙！ |  淡水竹圍居民魏伯任痛批新北市政府實問虛答的態度回應，明顯無相關交通衝擊的改善及配套措施，呼籲北投區民千萬不要受騙！ |
 環境法律人協會張譽尹律師呼籲民意代表們在鄉里繼續努力，一起阻擋淡水的謊言、北投的傷害的淡北道路！ | 環境法律人協會張譽尹律師補充，淡北道路的弊端明顯。新北市政府以為可以淡北道路解決淡水交通壅塞問題，卻僅是過著以鄰為壑的日子；未來淡水的車流將直接灌入大度路，衝擊台北市的士林、北投區交通。這也是為什麼今天（9/5）的北投地方說明會，不論各黨派的里長議員立委都齊聲砲轟，連多位台北市前交通局長也都齊聲反對的關鍵因素。張譽尹律師最後呼籲，淡北道路環評的訴訟目前正由環境法律人協會的律師團協助中，也請民意代表們在鄉里繼續努力，一起阻擋淡水的謊言、北投的傷害的淡北道路！ |
| 淡北道路濮大威公開信.jpg |
新聞連絡人：環境法律人協會專員 黃子芸
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